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Ares – Vázquez rozan el podio en Lorca

 El equipo gallego peleó hasta el último tramo por un puesto de honor en su primera participación sobre tierra en el Supercampeonato de España de Rallies

Fin de semana de aprendizaje para el equipo Ares Racing, que disputó en la localidad murciana de Lorca su segunda cita del nuevo certamen nacional a bordo de su Hyundai I20 R5. La dupla, formada por el piloto de Carral, Iván Ares, y el estradense David Vázquez, mostró una rápida adaptación a la conducción sobre tierra, manteniéndose en todo momento en la pelea por un puesto en el podio, aunque finalizaron la cita lorquina en la cuarta posición del Supercampeonato y la quinta posición final de la clasificación absoluta del Rallye Tierras Altas de Lorca.

Iván Ares, contento con la progresión sobre tierra durante el fin de semana: “Estoy contento, porque hemos conseguido completar una carrera que ha sido muy complicada por la lluvia que ha caído sobre los tramos, que hacían que el grip fuera muy escaso en algunas zonas. Nos quedamos cerca del podio, que intentamos alcanzar en el último tramo, pero un pinchazo nos impidió marcar un mejor tiempo.

El equipo ha realizado un gran trabajo, y en los tramos hemos conseguido bajar mucho nuestros registros en las segundas pasadas y según avanzaba la prueba, así que esperamos seguir en esa línea y poder empezar a pelear por las victorias sobre tierra muy pronto.

Conseguimos sumar nuestros primeros puntos de la temporada, que era uno de nuestros objetivos, sobre todo en una temporada tan diferente como va a ser esta, en la que cada equipo valorará a qué citas le conviene más desplazarse.

Ahora tocará cambiar el chip y volver a centrarse en el asfalto, que será donde seguramente disputemos nuestra siguiente carrera con el Hyundai I20 R5, aunque antes nos volveremos a subir a nuestro Life Live TN5 para competir en el Autocross de Esplús el próximo fin de semana.”

 

 

 

Ares – Vázquez preparados para competir en Lorca

 

El equipo gallego realizó una jornada de test previos a su primera cita nacional sobre tierra con el Hyundai I20 R5

 

Con muchas ganas de quitarse el mal sabor de boca tras el abandono sufrido en Córdoba hace poco más de quince días, y con la intención de intentar pelear desde el primer tramo por un buen resultado frente a los especialistas sobre tierra; así se presenta el Rallye Tierras Altas de Lorca para el piloto de Carral, Iván Ares, y su navegante, el estradense David Vázquez.

La cita lorquina será la primera cita sobre tierra del Supercampeonato de España de Rallies, teniendo en la lista de inscritos grandes equipos que cuentan con gran experiencia sobre esta superficie; por ello, el equipo gallego llevó a cabo una jornada de test este domingo en el norte de Portugal.

Tanto Ares, como Vázquez, son conscientes de que deben sumar un resultado positivo para no perder opciones en la pelea por el título, sobre todo en un año en el que la incertidumbre del calendario y las cábalas que ofrecerán los descartes de los equipos serán clave.

Iván Ares, analizaba sus sensaciones tras los test del fin de semana: “El equipo ha realizado un gran trabajo, teniendo nuestro Hyundai I20 R5 a punto para poder realizar los test y llegar con el mejor ritmo posible a nuestra primera cita sobre tierra de esta temporada.

Para nosotros, el competir con el Hyundai I20 R5 sobre tierra es algo nuevo, por lo que necesitamos un esfuerzo extra para tener unos buenos reglajes que nos ayuden a ser rápidos.

La conducción es muy diferente, y el agarre es muy cambiante entre curvas, por lo que hay que tener mucha confianza para poder marcar un buen crono en cada tramo.

Viajaremos a Lorca con ganas de conseguir un buen resultado, y sumar un buen puñado de puntos.”

Rallye Tierras Altas Lorca 2021

Sábado, 24 de abril de 2021

09:18h – 12:06h

TC – A

23,27 Km.

15:24h – 18:15h

TC – B

14,96 Km.

16:02h – 18:53h

TC – C

12,49 Km.

Total km. Cronometrados

101,44 Km.

Efímero Sierra Morena para el equipo Ares Racing

Una avería mecánica forzó un temprano abandono para Iván Ares y David Vázquez

Arranque de temporada inesperado para el equipo Ares Racing, que veía como a las primeras de cambio el Hyundai I20 R5 del equipo sufría una incidencia mecánica que los dejaba fuera del Rallye Sierra Morena. Tras las buenas sensaciones del shakedown, el piloto de Carral afrontaba la cita inaugural del Supercampeonato de España de Rallies con ganas de pelear por un buen resultado, sin embargo, a poco más de tres kilómetros de la salida del primer tramo, la dupla Ares-Vázquez sufría la rotura de un componente del eje trasero del vehículo, viéndose obligados a abandonar pocos metros después para no agravar el problema sufrido.

Después de comprobar en la asistencia la avería sufrida, el equipo optaba por no reengancharse y empezar a pensar en la siguiente cita de su proyecto deportivo, que será ya sobre tierra.

Iván Ares, mostraba su optimismo de cara al resto del certamen nacional: “No ha sido el fin de semana que queríamos. Teníamos el objetivo de pelear por la victoria, pero no ha sido posible. Se nos ha roto un palier trasero, una avería que no esperábamos, porque partíamos con todo el material totalmente nuevo para esta carrera.

Tras valorar en el equipo nuestras opciones, decidimos no reengancharnos, ya que a priori afrontaremos varias citas sobre tierra antes de volver a competir sobre asfalto.

El equipo ya tiene nuestro Hyundai I20 R5 con el kit de tierra montado de cara a nuestra siguiente cita, que a priori será en quince días, en el Rallye Tierras Altas de Lorca.”

 

S-CER y FIA European Rallye Championship serán los objetivos de Ares Racing esta temporada

 

Iván Ares y David Vázquez combinarán el certamen continental con el nacional a bordo del Hyundai I20 R5

Este fin de semana arrancará una nueva temporada de rallies en España, y el Equipo Ares Racing partirá nuevamente entre los favoritos a alzarse con el título en un certamen nacional, que esta temporada trae muchas novedades, al pasar a denominarse Supercampeonato de España de Rallies y conjugar un calendario mixto conformado por catorce citas, de las cuales los equipos podrán puntuar en diez de ellas, teniendo que participar en un mínimo de seis citas sobre asfalto y cuatro sobre tierra; finalmente se sumarán los ocho mejores resultados, siendo la suma de los cinco mejores de asfalto y los tres mejores de tierra los que decidirán la clasificación.

Esta renovación arrancará este mismo fin de semana, en el Rallye Sierra Morena. La cita cordobesa inaugurará una temporada que se prevé plagada de emoción, dada la gran variedad de combinaciones que tendrán los equipos para seleccionar las pruebas a disputar.

Además, tras haber sido la sensación en el FIA European Rallye Championship la pasada temporada, siendo el mejor equipo nacional de todo el certamen continental y quedándose a las puertas del podio absoluto con tan solo tres participaciones saldadas con sendos podios, el piloto de Carral, Iván Ares, y su navegante, el estradense, David Vázquez, volverán a contar con un programa en la máxima categoría europea, participando en al menos tres citas de las ocho puntuables.

Iván Ares, con ganas de arrancar esta ilusionante temporada: ”Antes de nada, quiero dar las gracias a todos los patrocinadores que hacen posible que podamos sacar adelante un proyecto deportivo tan ambicioso. Todos sabemos que estamos ante una temporada que requerirá un esfuerzo adicional por parte de todo el equipo Ares Racing, así que, sin el apoyo de las instituciones, marcas y empresas privadas, sería imposible sacar adelante el presupuesto necesario.

Este año nos enfrentaremos a un calendario mixto, lo que requerirá de un presupuesto mayor al de temporadas anteriores. Contamos con el apoyo de Hyundai España para intentar sumar nuestro segundo título nacional y pelearemos por ese objetivo desde el principio.

En cuanto al ERC, nuestra intención es intentar mejorar los resultados de la pasada temporada, en la que demostramos que, a pesar de ser un equipo humilde, podemos pelear de tú a tú con las mejores y más profesionales infraestructuras de Europa.

Aún no hemos decidido cuáles serán las citas a las que acudiremos esta temporada; tendremos que ir gestionando el calendario de forma que podamos maximizar los puntos a final de temporada. Arrancaremos en Córdoba, para poder empezar a coger ritmo cuanto antes, en una cita que hasta el momento se nos ha resistido en cuanto a victorias, así que saldremos a por nuestra primera victoria en tierras andaluzas, para intentar arrancar esta temporada con buen pie.

Tenemos la suerte de volver a contar con David Vázquez dentro del equipo, lo que nos da un extra de seguridad dentro del Hyundai I20 R5, y en una temporada que seguro se va a definir por diferencias muy exiguas, su trabajo volverá a ser clave para que estemos en la pelea en cada una de las citas del calendario.”

Rallye Sierra Morena 2021

Viernes, 9 de abril de 2021

14:45h – 18:40h

TC1/3 – Villaviciosa

24,94 Km.

15:40h – 19:35h

TC2/5 – Villanueva del Rey

6,75 Km.

Sábado, 10 de abril de 2021

10:10h – 15:10h

TC5/8 – Villaharta

16,11 Km.

10:50h – 15:50h

TC6*/9 – Obejo

11,54 Km.

11:55h – 16:55h

TC7/10 – Posadas

16,42 Km.

Total km. Cronometrados

151,52 Km.

*TC Plus (Se otorgarán 3, 2, 1 puntos adicionales respectivamente según la clasificación scratch de esta especial)

 

 

 

 

 

Ilusionante debut para Iván Ares y Life Live en el Nacional de Autocross

 

El equipo Ares Racing aprovechó al máximo el Autocross Ciutat de Lleida para trabajar en la puesta a punto y desarrollo del Life Live TN5

Debut satisfactorio para Iván Ares con el Life Live TN5 en la primera cita del certamen nacional de Autocross. Tras no haber podido casi probarlo antes de llegar a la cita disputada este fin de semana, el piloto de Carral demostró una rápida adaptación al vehículo del fabricante belga, consiguiendo mejorar en cada una de las mangas sus registros, aunque dos percances mecánicos ocasionados por toques con otros rivales deslucieron el estreno del TN5 en territorio peninsular.

Iván Ares, contento por las evoluciones realizadas durante un intenso fin de semana: “Hemos conseguido adaptarnos al estilo de conducción que requiere un chasis FIA como es el de nuestro Life Live TN5, que son más rígidos que los chasis que se vienen utilizando en el certamen nacional.

Durante todo el fin de semana, hemos trabajado en pequeños detalles para mejorar y adaptar mi conducción a la del TN5. Para ello hemos estado en contacto en todo momento con los hermanos Neuville, que nos han asesorado y ayudado a entender qué necesitábamos para poder mejorar los resultados en cada manga.

Creo que el TN5 tiene mucho futuro. Debemos trabajar en la puesta a punto de la suspensión para conseguir mejorar esas décimas que necesitamos para meternos en la pelea por los puestos de honor. El Nacional de Autocross es uno de los más potentes del panorama continental, por lo que, toda la información que acumulemos y transmitamos a Life Live, ayudará a que el resto de vehículos que compiten en Europa puedan seguir evolucionando.

En líneas generales, hemos hecho un buen fin de semana, consiguiendo recortar la diferencia con la que empezamos la prueba. La tracción de esta montura es muy buena, y eso es una de las claves para conseguir pelear en cada carrera.”

 

 

 

 

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