Efímero Sierra Morena para el equipo Ares Racing

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Una avería mecánica forzó un temprano abandono para Iván Ares y David Vázquez

Arranque de temporada inesperado para el equipo Ares Racing, que veía como a las primeras de cambio el Hyundai I20 R5 del equipo sufría una incidencia mecánica que los dejaba fuera del Rallye Sierra Morena. Tras las buenas sensaciones del shakedown, el piloto de Carral afrontaba la cita inaugural del Supercampeonato de España de Rallies con ganas de pelear por un buen resultado, sin embargo, a poco más de tres kilómetros de la salida del primer tramo, la dupla Ares-Vázquez sufría la rotura de un componente del eje trasero del vehículo, viéndose obligados a abandonar pocos metros después para no agravar el problema sufrido.

Después de comprobar en la asistencia la avería sufrida, el equipo optaba por no reengancharse y empezar a pensar en la siguiente cita de su proyecto deportivo, que será ya sobre tierra.

Iván Ares, mostraba su optimismo de cara al resto del certamen nacional: “No ha sido el fin de semana que queríamos. Teníamos el objetivo de pelear por la victoria, pero no ha sido posible. Se nos ha roto un palier trasero, una avería que no esperábamos, porque partíamos con todo el material totalmente nuevo para esta carrera.

Tras valorar en el equipo nuestras opciones, decidimos no reengancharnos, ya que a priori afrontaremos varias citas sobre tierra antes de volver a competir sobre asfalto.

El equipo ya tiene nuestro Hyundai I20 R5 con el kit de tierra montado de cara a nuestra siguiente cita, que a priori será en quince días, en el Rallye Tierras Altas de Lorca.”

S-CER y FIA European Rallye Championship serán los objetivos de Ares Racing esta temporada

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Iván Ares y David Vázquez combinarán el certamen continental con el nacional a bordo del Hyundai I20 R5

Este fin de semana arrancará una nueva temporada de rallies en España, y el Equipo Ares Racing partirá nuevamente entre los favoritos a alzarse con el título en un certamen nacional, que esta temporada trae muchas novedades, al pasar a denominarse Supercampeonato de España de Rallies y conjugar un calendario mixto conformado por catorce citas, de las cuales los equipos podrán puntuar en diez de ellas, teniendo que participar en un mínimo de seis citas sobre asfalto y cuatro sobre tierra; finalmente se sumarán los ocho mejores resultados, siendo la suma de los cinco mejores de asfalto y los tres mejores de tierra los que decidirán la clasificación.

Esta renovación arrancará este mismo fin de semana, en el Rallye Sierra Morena. La cita cordobesa inaugurará una temporada que se prevé plagada de emoción, dada la gran variedad de combinaciones que tendrán los equipos para seleccionar las pruebas a disputar.

Además, tras haber sido la sensación en el FIA European Rallye Championship la pasada temporada, siendo el mejor equipo nacional de todo el certamen continental y quedándose a las puertas del podio absoluto con tan solo tres participaciones saldadas con sendos podios, el piloto de Carral, Iván Ares, y su navegante, el estradense, David Vázquez, volverán a contar con un programa en la máxima categoría europea, participando en al menos tres citas de las ocho puntuables.

Iván Ares, con ganas de arrancar esta ilusionante temporada: ”Antes de nada, quiero dar las gracias a todos los patrocinadores que hacen posible que podamos sacar adelante un proyecto deportivo tan ambicioso. Todos sabemos que estamos ante una temporada que requerirá un esfuerzo adicional por parte de todo el equipo Ares Racing, así que, sin el apoyo de las instituciones, marcas y empresas privadas, sería imposible sacar adelante el presupuesto necesario.

Este año nos enfrentaremos a un calendario mixto, lo que requerirá de un presupuesto mayor al de temporadas anteriores. Contamos con el apoyo de Hyundai España para intentar sumar nuestro segundo título nacional y pelearemos por ese objetivo desde el principio.

En cuanto al ERC, nuestra intención es intentar mejorar los resultados de la pasada temporada, en la que demostramos que, a pesar de ser un equipo humilde, podemos pelear de tú a tú con las mejores y más profesionales infraestructuras de Europa.

Aún no hemos decidido cuáles serán las citas a las que acudiremos esta temporada; tendremos que ir gestionando el calendario de forma que podamos maximizar los puntos a final de temporada. Arrancaremos en Córdoba, para poder empezar a coger ritmo cuanto antes, en una cita que hasta el momento se nos ha resistido en cuanto a victorias, así que saldremos a por nuestra primera victoria en tierras andaluzas, para intentar arrancar esta temporada con buen pie.

Tenemos la suerte de volver a contar con David Vázquez dentro del equipo, lo que nos da un extra de seguridad dentro del Hyundai I20 R5, y en una temporada que seguro se va a definir por diferencias muy exiguas, su trabajo volverá a ser clave para que estemos en la pelea en cada una de las citas del calendario.”

Rallye Sierra Morena 2021

*TC Plus (Se otorgarán 3, 2, 1 puntos adicionales respectivamente según la clasificación scratch de esta especial)

Ilusionante debut para Iván Ares y Life Live en el Nacional de Autocross

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El equipo Ares Racing aprovechó al máximo el Autocross Ciutat de Lleida para trabajar en la puesta a punto y desarrollo del Life Live TN5

Debut satisfactorio para Iván Ares con el Life Live TN5 en la primera cita del certamen nacional de Autocross. Tras no haber podido casi probarlo antes de llegar a la cita disputada este fin de semana, el piloto de Carral demostró una rápida adaptación al vehículo del fabricante belga, consiguiendo mejorar en cada una de las mangas sus registros, aunque dos percances mecánicos ocasionados por toques con otros rivales deslucieron el estreno del TN5 en territorio peninsular.

Iván Ares, contento por las evoluciones realizadas durante un intenso fin de semana: “Hemos conseguido adaptarnos al estilo de conducción que requiere un chasis FIA como es el de nuestro Life Live TN5, que son más rígidos que los chasis que se vienen utilizando en el certamen nacional.

Durante todo el fin de semana, hemos trabajado en pequeños detalles para mejorar y adaptar mi conducción a la del TN5. Para ello hemos estado en contacto en todo momento con los hermanos Neuville, que nos han asesorado y ayudado a entender qué necesitábamos para poder mejorar los resultados en cada manga.

Creo que el TN5 tiene mucho futuro. Debemos trabajar en la puesta a punto de la suspensión para conseguir mejorar esas décimas que necesitamos para meternos en la pelea por los puestos de honor. El Nacional de Autocross es uno de los más potentes del panorama continental, por lo que, toda la información que acumulemos y transmitamos a Life Live, ayudará a que el resto de vehículos que compiten en Europa puedan seguir evolucionando.

En líneas generales, hemos hecho un buen fin de semana, consiguiendo recortar la diferencia con la que empezamos la prueba. La tracción de esta montura es muy buena, y eso es una de las claves para conseguir pelear en cada carrera.”

Lleida, primera cita con el Life Live TN5 para Iván Ares

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El equipo Ares Racing disputará la cita inaugural del Campeonato de España de Autocross

Con muy pocos kilómetros acumulados a bordo de su nuevo Life Live TN5, Iván Ares, viajará esta semana hasta el circuito de la localidad ilerdense, donde arrancará una nueva temporada del Certamen Nacional de Autocross en la que el equipo Ares Racing pasará de representar al fabricante luso Semog Racing, a representar al fabricante belga Life Live, gestionado por el piloto mundialista de rallies Thierry Neuville y su hermano Yannick, que es director ejecutivo de la marca.

El piloto de Carral, pudo rodar este pasado fin de semana en el Circuito Municipal de Carballo, donde se llevó a cabo una jornada de entrenamientos libres para que los equipos pudieran probar sus vehículos antes del arranque de la temporada. Tras dicha jornada, Iván Ares, comentaba sus sensaciones: “Ha sido un día más corto de lo esperado. Un problema mecánico en la mitad de la jornada nos ha impedido seguir trabajando, por lo que intentaremos probar nuevamente antes de la jornada vespertina de entrenos del próximo viernes.

Las sensaciones son buenas, tenemos que trabajar en adaptar el chasis a los circuitos del Campeonato de España de Autocross, y por eso, intentaremos aprovechar al máximo cada ocasión que tengamos para rodar.

Esta primera carrera será complicada. Hay muchos rivales con vehículos que, en algunos casos, nosotros mismos hemos evolucionado al máximo, por lo que sabemos que tenemos mucho trabajo por delante hasta conseguir sacar el máximo rendimiento a nuestro TN5.

El comportamiento del vehículo me ha sorprendido gratamente, es muy noble en sus reacciones, por lo que creo que pronto será uno de los vehículos a batir.

Nuestro objetivo en Lleida es intentar conseguir el mejor resultado posible, pero sobre todo evolucionar el coche. Tenemos contacto directo con fábrica, quienes están recibiendo todas nuestras apreciaciones con muchas ganas de mejorar, así que seguro que vamos a tener mejoras muy pronto.”

La cita catalana tendrá una jornada de entrenamientos libres el viernes por la tarde, para que todos los equipos puedan poner a punto sus vehículos antes del sábado, cuando arrancará la pelea por el título en cada categoría.

23º Autocross Ciutat de Lleida