Antón Muíños disputará el Autocross de Arteixo

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El piloto del equipo Ares Racing intentará sumar una victoria en la “Catedral” del autocross

Tras un comienzo de temporada muy prometedor, el joven piloto Antón Muíños, vigente campeón de España de Kartcross, será de la partida en la segunda cita del Campeonato Gallego de Autocross, donde probará algunas evoluciones en el chasis de su kartcross. El piloto oficial del fabricante portugués Semog seguirá trabajando junto al equipo Ares Racing en la evolución del modelo Bravo, el más laureado de la marca Semog, para mejorar sus prestaciones y poder seguir en la pelea por el título nacional de la modalidad, el segundo consecutivo, lo que marcaría un hito que nadie ha logrado en los últimos años, remarcando la dificultad de la categoría de kartcross..

Tras una larga semana de trabajo en la montura, Antón Muíños saldrá con muchas ganas a la prueba: “Vamos a probar nuevas evoluciones en el chasis de cara a las siguientes citas del nacional, aún así, tengo en mente poder pelear por la victoria desde el principio. Creo que la gente de Semog ha hecho un gran trabajo con el nuevo chasis y espero poder sacarle provecho y seguir evolucionándolo.

La gente del equipo ha trabajado muy duro estos días para tener todo listo para esta carrera, el chasis nos ha llegado muy justo de tiempo y hemos tenido que acabarlo de madrugada, así que espero lograr un buen resultado porque el equipo se lo merece.”

La cita seguirá el esquema habitual del Campeonato Gallego de la especialidad, con la acción concentrada en la jornada del sábado, por la mañana se realizarán las verificaciones y los entrenamientos, dejando para la tarde las semifinales y las grandes finales que se esperan espectaculares y emocionantes a partes iguales.

LXXIV Autocross Arteixo

Contra el defecto de pedir está la virtud de no dar

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Desde el equipo Ares Racing, queremos mostrar nuestro malestar con la decisión tomada por la Federación Gallega de Automovilismo en cuanto a bridar los Porsche GT3 Rallye en sus versiones 2008 y 2010.

Esta decisión nos trastoca todo el proyecto deportivo que habíamos planteado para el Campeonato Gallego de Rallyes en esta temporada, donde estábamos luchando por nuestro tercer entorchado. Creemos que la Federación Gallega de Automovilismo y sus dirigentes no han cumplido con la palabra que nos dieron a principio de temporada cuando empezaron las presiones para intentar lastrar un vehículo que, está demostrado, es el más económico de mantener de todos los que luchan por la victoria en cada prueba del certamen autonómico.

Un certamen autonómico donde hace no muchos años, se permitía que varios WRC se pelearan por el título con un Mitsubishi Lancer EVO VIII, o que un Gr.A compitiera contra un Gr.N, y donde el equipo Ares Racing empezó con un vehículo modesto comparado con sus rivales. Gracias a esas peleas desiguales en cuanto a prestaciones de montura, nos hicimos más fuertes y mejor equipo, porque al final las carreras hay que ganarlas contra el cronómetro en el asfalto, tierra o la superficie que se tercie, según la carrera y no en los despachos mediante la presión de equipos privados a los máximos dirigentes federativos, que han vuelto a dar muestra de sus intereses particulares y nos demuestran una falta de seriedad en su forma de actuar, quedando la imagen del Campeonato Gallego de Rallyes, que tantas veces hemos defendido como la base para triunfar en España, muy dañada.

Pero este no es el primer desagravio hacia nosotros. Cabe recordar que cuando participábamos con un Mitsubishi Lancer EVO VIII que estaba a punto de perder a homologación y entrar en el Gr. X donde podríamos montar una brida de 38mm aumentando nuestras prestaciones, por casualidades federativas, la normativa se modificó, dejándonos sin esa mejora. Otro ejemplo podría ser la denuncia infundada de que el Porsche 997 GT3 Rallye 2008 tenía un sistema de ayuda al cambio; antes ya de comprobar si era cierto, se prohibió dicha mejora, que en nuestro caso quedó más que demostrado que nunca utilizamos, y ahora parece que a la tercera va la vencida. Pero desde el equipo Ares Racing volveremos a demostrar nuestra fuerza para reponernos y seguir peleando por las victorias.

Como dice el refranero español, contra el vicio de pedir está la virtud de no dar; pero en este caso la Federación Gallega de Automovilismo ha preferido cercenar nuestro proyecto deportivo ante la presión de varios equipos privados que se creen inferiores. Creemos que en este caso se está actuando contra el más débil, pues a pesar de formar parte de la junta directiva de la Federación Gallega, donde Iván Ares consta como representante de pilotos en Autocross, disciplina que lo vio nacer en la competición, por la que ha peleado y pelea en estos tiempos críticos para la modalidad, está demostrado que hay equipos con suficiente influencia en la Federación, para ser capaces de lograr un cambio de normativa de este calibre a mitad de temporada.

Pero a pesar de las zancadillas que nos pongan, vamos a seguir haciendo lo que más nos gusta: correr e intentar ganar carreras o lograr el mejor resultado posible para seguir mejorando, porque tenemos un equipo ambicioso y nadie nos va a quitar la ilusión que llevamos manteniendo desde hace más de 10 años.

Queremos agradecer a todos nuestros patrocinadores su confianza en nuestro proyecto deportivo pese a las trabas que estamos teniendo, y no queremos olvidarnos de todos los aficionados que han inundado nuestras redes sociales con mensajes de apoyo, porque todos esos mensajes de apoyo nos hacen ser fuertes para intentar pelear por mayores metas. Gracias también a todos esos rivales que nos han apoyado y a los que deseamos la mayor de las suertes con sus proyectos deportivos.

Desde aquí os queremos informar de que en 15 días estaremos presentes en el Rallye de Ferrol, puntuable para el Campeonato de España de Rallyes. Saldremos con nuestro querido Porsche 997 GT3 Rallye 2010 para intentar lograr el mejor resultado posible con toda nuestra ilusión, como hemos salido a cada carrera siempre. También os confirmamos que no estaremos en la siguiente cita del Campeonato Gallego de Rallyes, y que la decisión de abandonar definitivamente el Campeonato Gallego de Rallyes está tomada casi al 100% en cuanto a participar con el Porsche, y sólo los compromisos adquiridos con los patrocinadores nos harán cambiar nuestra decisión, quedando a expensas de los acuerdos con patrocinadores la participación en alguna cita del Campeonato Gallego, pues si  así nos lo requieren, el equipo Ares Racing intentará cumplir con los acuerdos y compromisos adquiridos.

Ares-Tomé más líderes tras ganar el Rali do Cocido

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El piloto de Cambre, amplía su ventaja tras repetir victoria en la segunda cita de la temporada

En una carrera más complicada que nunca por la meteorología y las condiciones de los tramos, el equipo Ares Racing ha sumado su segunda victoria de la temporada en el Campeonato Gallego de Rallyes, tras una dura prueba como la disputada en la comarca de Lalín-Deza este fin de semana.

Con este resultado el equipo se distancia un poco más de sus inmediatos perseguidores en el Campeonato Gallego, lo que ayuda a seguir subiendo la moral de cara a la próxima cita del Campeonato de España de Rallyes, el Rallye de Ferrol, que se disputará dentro de dos semanas y a donde el equipo aún no sabe con qué montura participará.

Iván Ares contento por la victoria: “Ha sido una carrera muy complicada, por la mañana pensé que íbamos a perder mucho tiempo, porque los tramos estaban muy complicados para arriesgar con un coche de tracción trasera como el nuestro; al final pudimos marcar buenos tiempos y ponernos líderes.

Por la tarde sin embargo, las cosas no salieron tan bien, en el primer bucle nos equivocamos con la monta de neumáticos, parecía que iba a llover en parte de la sección, pero finalmente se secó muy rápido y tuvimos que bajar mucho el ritmo para poder llegar a la asistencia. En el último bucle intentamos subir nuevamente el ritmo para no perder la concentración y poder lograr una victoria que me gustaría dedicar a dos grandes personas, Brais y Risi, porque se lo merecen.”

En el asiento de la derecha, Mario Tomé se mostraba también muy satisfecho por el ritmo mantenido durante la prueba: “Hacía muchos años que no veía unos tramos tan complicados como los de esta edición del Rali do Cocido, por la mañana estaban casi impracticables para el Porsche, nos costaba mucho traccionar, pero aún así fuimos capaces de lograr buenos cronos y ponernos delante en la clasificación.

Ha sido una carrera muy intensa por la climatología, porque cualquier error de monta o de pilotaje nos podía costar la victoria, así que estoy muy contento por haber sumado una nueva victoria en el Campeonato Gallego de Rallyes.”

Tras esta prueba, el equipo afronta esta semana sin poder descansar, pues el sábado que viene tanto Iván Ares como Antón Muíños, intentarán participar en el Autocross de Arteixo, puntuable para el certamen autonómico de la especialidad.

Clasificación Rali do Cocido

Clasificación Campeonato Gallego de Rallyes

Ares-Tomé con la victoria como objetivo en el Rali do Cocido

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El equipo Ares Racing intentará lograr el doblete en la segunda cita del Campeonato Gallego de Rallyes

La actividad del equipo Ares Racing continúa con su ritmo vertiginoso, prueba de ello es que este fin de semana vuelve a la competición con la disputa del Rali do Cocido, segunda prueba del Campeonato Gallego de Rallyes que Iván Ares y Mario Tomé lideran tras su victoria en la cita inaugural celebrada en Noia hace 15 días.

A esta carrera, el equipo llega con ganas de seguir sumando victorias en el certamen autonómico y mantener el ritmo de competición de cara al Rallye de Ferrol, donde el piloto de Cambre, Iván Ares, y su copiloto, el lucense Mario Tomé, tomarán la salida.

Iván Ares, concentrado en dar el máximo en Lalín: “Tenemos que salir a por todas desde el principio, el Rali do Cocido es uno de los más complicados del Campeonato Gallego, tiene unos tramos muy complicados y deslizantes que hacen que intentar ganar con un Porsche sea todo un reto. Es por ello que tenemos que estar más concentrados que nunca.

La escudería Lalín-Deza ha seleccionado unos tramos muy completos, con zonas muy rápidas que se intercalan con zonas muy estrechas, donde habrá que ir con mucho tiento para no perder tiempo.

Además queremos seguir mejorando nuestro trabajo de notas y la adecuación con Mario Tomé para poder arriesgar un poco más si fuera necesario.”

Al lado de Iván Ares estará nuevamente, Mario Tomé: “Tal y como dice Iván, el Rali do Cocido es una carrera muy complicada, pero estoy seguro de que vamos a pelear desde el principio con un buen ritmo.

En cierto modo la carrera lalinense es muy similar en algunos compases a los tramos de Ferrol, por lo que creo que nos vendrá muy bien para trabajar algunos detalles que estamos puliendo en este arranque de temporada, y poder salir con más confianza si cabe al Rallye de Ferrol de dentro de 15 días.”

A diferencia del Rali Noia, en el Rali do Cocido, el viernes los pilotos disputarán un tramo espectáculo, que como siempre será nocturno y que discurrirá muy cerca del centro de Lalín. Además, los pilotos podrán disputar ese mismo viernes al mediodía un shakedown para acabar de ultimar reglajes de cara a los tramos del sábado. Unos tramos del sábado donde la acción estará dividida en 11 tramos a recorrer a lo largo de todo el día antes de llegar al parque cerrado final.

XXII Rali do Cocido