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Las averías deslucen la estelar actuación de Ares-Tomé

Mientras la mecánica se lo permitió el piloto de Cambre rodó en el TOP 4 del ERC

El piloto de Cambre, Iván Ares, fue la sorpresa del Rallye Islas Canarias – El Corte Inglés, sin apenas experiencia a bordo del Ford Fiesta R5, fue capaz de pelear de tu a tu con pilotos de nivel internacional, sin embargo, la mecánica de su montura no le permitió lograr el resultado esperado.

La dupla Ares-Tomé se hacían con el cuarto mejor tiempo en el tramo de clasificación, superando a pilotos de talla internacional y mundial, llegando a rodar a la décima con todo un piloto oficial del WRC como es Mads Ostberg, que destacó el gran nivel y ritmo del Subcampeón de España de Rallyes de Asfalto 2015. La primera sección de la carrera fue magnífica, sin embargo a partir del segundo bucle la montura de RMC empezó a sufrir problemas que tiraron por tierra todo el esfuerzo del equipo Ares Racing, primero con la rotura de un soporte de la barra estabilizadora que dañó un manguito dejando el Ford Fiesta R5 sin frenos; Iván Ares y Mario Tomé lograron solventar la avería a costa de penalizar en la salida del último tramo del viernes, dejándose en total 5 minutos en la general.

En la jornada del sábado, el equipo salía con ganas de seguir demostrando su buen nivel, pero ya desde el primer tramo los problemas del viernes se volvían a reproducir, aunque el buen ritmo del piloto de Cambre le hacía recuperar casi 12 posiciones en 2 tramos. La mala suerte volvía a hacer presencia en el penúltimo tramo del día, donde un pinchazo hacía perder toda posibilidad de lograr un buen resultado.

Iván Ares, muy bajo de ánimo tras los numerosos problemas sufridos durante la prueba: “Estoy dolido, sobre todo por los patrocinadores, porque han hecho un gran esfuerzo para que estuviéramos aquí y no les hemos podido dar la recompensa que se merecían.

En el equipo son más optimistas y prefieren quedarse con las buenas sensaciones del ritmo que hemos demostrado mientras el coche funcionó correctamente. Hemos aprendido mucho sobre el Ford Fiesta R5 y ha sido todo un honor poder medirse con los pilotos del ERC y con un piloto de talla mundial como Mads Ostberg.

Ahora toca centrarse en Adeje y en empezar a pensar cómo vamos a orientar el resto de la temporada, ya que para nuestro presupuesto es inasumible hacer este esfuerzo y que la mecánica nos lo tire por tierra.”

La semana que viene el equipo se desplazará hasta Tenerife para empezar a preparar el Rallye Villa de Adeje, segunda cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

Ares-Tomé con ganas de realizar un buen papel en el ERC

El equipo Ares Racing saldrá con un Ford Fiesta R5 con la intención de medirse con los primeros espadas del ERC

Tras la consecución del Subcampeonato de España de  en la temporada 2015, el equipo Ares Racing iniciará su andadura en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2016 en el Rallye Islas Canarias – El Corte Inglés, que se disputará el próximo fin de semana. Para ello el equipo y sus patrocinadores han realizado un esfuerzo extra con el fin de tener el presupuesto necesario para afrontar con garantías un evento de alcance internacional, como será la prueba insular, que además de ser puntuable para el Campeonato de España, también lo será del ERC, certamen que supone el escalafón previo al Campeonato del Mundo de Rallyes.

Si bien el piloto de Cambre, Iván Ares, parte con mucha ilusión en realizar un buen papel, la poca experiencia con el Ford Fiesta R5 puede ser un hándicap, aunque la rápida adaptación demostrada por el Subcampeón de España de Rallyes en los pocos kilómetros realizados son muy esperanzadores de cara a poder pelear de tú a tú con los mejores pilotos del ERC.

En el asiento de la derecha contará con un nuevo navegante para esta temporada, Mario G. Tomé, que suplirá a Álvaro Bañobre, que por motivos laborales en el 2016 realizará otras labores de apoyo dentro del equipo Ares Racing.

Iván Ares, cauto pero ilusionado de cara a una prueba de un gran nivel: “Para mí es casi como un sueño poder estar en la salida de un rallye de este nivel. Nos  vamos a medir a pilotos con un grandísimo nivel, que están peleando por lograr un asiento oficial en el WRC, por lo que nuestro objetivo es intentar pelear al máximo y poder brindar un buen resultado a todos los que han hecho posible que estemos aquí esta temporada.

Es un gran aliciente que una prueba de este nivel tenga a un piloto oficial del WRC, como es Mads Ostberg para darnos una idea del ritmo de carrera de un piloto como el noruego, además, al ser la prueba inaugural, la lista de inscritos cuenta con todos los favoritos al titulo a final de temporada; así que creo que va a ser una gran carrera en la que podemos sacar muchas conclusiones de cara al futuro.

Hace dos semanas lo veía totalmente imposible, y toda la gente que rodea al equipo ha respondido con su apoyo, por lo que voy a darlo todo para devolver esa confianza que han depositado en el equipo.

Como sabéis, no hemos podido rodar mucho con el R5, pero las sensaciones fueron magnificas en los kilómetros que hemos disputado. El comportamiento del coche es alucinante, te transmite mucha confianza, en una montura en la que hay que arriesgar mucho y tener muy claras las referencias, será todo un desafío para nosotros, pero esperamos estar a la altura de las circunstancias.”

Mario G. Tomé, copiloto afincado en Lugo, analizaba la prueba a pocos días de su comienzo: “Es un rallye muy técnico, seguramente sea el rallye más técnico de toda la temporada. Hay muchas curvas rápidas entrelazadas, por lo que si te equivocas puedes perder mucho tiempo, ya que pierdes el ritmo y es muy complicado volver a recuperarlo por las características de las carreteras de Gran Canaria.

Uno de los puntos donde más atención debemos prestar, es en los compuestos de neumáticos a utilizar. El asfalto insular degrada mucho las gomas y a buen seguro que el buen asesoramiento que nos dará Pirelli durante toda la prueba va a ser clave.

Creo que hemos realizado un gran trabajo en los reconocimientos, y que Iván tiene muy claro donde tiene que estar nuestro ritmo de carrera. Vamos a intentar luchar por los puestos de cabeza para recompensar el esfuerzo que ha hecho todo el equipo para estar en la salida de esta carrera tan importante.”

La escudería organizadora ha encuadrado al piloto de Cambre, Iván Ares, entre los pilotos prioritarios del ERC, por lo que podrá optar a los premios económicos y bloqueará puntos en el certamen. Es por ello que, Iván Ares y Mario Tomé, tendrán además del shakedown, la oportunidad de disputar el tramo de clasificación para elegir el orden de salida que puede ser fundamental dependiendo de las condiciones climáticas.

 

XL Rallye Islas Canarias – El Corte Inglés

Horario

Tramo

Longitud

Jueves, 10 de Marzo de 2016

09:00h – 11:00h

Shakedown

 

11:18h

Tramo de clasificación

3.57 Km.

Viernes, 11 de Marzo de 2016

11:21h – 15:48h

TC Moya - Disa

24.73 Km.

12:15h – 16:42h

TC Tejeda – Festina

15.01 Km.

13:08h – 17:35h

TC Santa Lucía

14.50 Km.

Sábado, 12 de Marzo de 2016

9:05h – 13:24h

TC Ingenio – Disa

22.84 Km.

9:58h – 14:17h

TC Galdar – Festina

13.97 Km.

10:24h – 14:43h

TC Valleseco

15.45 Km.

Total Km. Cronometrados de Rallye

213.00 Km.

 

Estreno agridulce de un R5 para Ares-Tomé

 

Iván Ares y Mario Tomé no pudieron acabar el I Rallysprint Villa de la Mencía tras sufrir una salida de pista cuando peleaban por el liderato de la prueba

Día de luces y sombras para el equipo Ares Racing, pues el piloto de Cambre, Iván Ares, y su copiloto Mario Tomé no pudieron rodar todo lo que tenían pensado tras sufrir una salida de pista en la segunda pasada del Rallysprint Villa de la Mencía. El equipo tendrá que hacer frente de la reparación del Ford Fiesta R5 a pocas semanas de la disputa del Rallye Islas Canarias, lo que complica no solo la presencia del equipo en las dos pruebas insulares, sino que hace peligrar toda la temporada del Subcampeón de España de Rallyes de Asfalto 2015, pues el presupuesto con el que contaba el piloto de Cambre estaba limitado a estas dos primeras carreras, pudiendo marcar este contratiempo la temporada 2016 de todo el equipo.

 Iván Ares, bastante decaído tras el percance, intentaba mostrarse positivo con las sensaciones de la primera pasada del día: “El coche es una pasada, es más rápido de lo que pensaba en un primer momento. Me he sentido muy cómodo desde el primer kilómetro y me ha sorprendido mi ritmo en la primera pasada, el tramo estaba muy delicado, pero hemos logrado un gran tiempo.

En la segunda pasada hemos montado una gomas muy blandas; antes de mitad de tramo se han degradado muchísimo y he empezado a notar un comportamiento extraño del coche. En un pequeño rasante hemos tocado un guardarraíl, porque el coche no respondía como debería, y poco después se me ha ido de frente sin darme opción alguna a recuperar el coche.

No sé lo que va a pasar ahora. Aunque los patrocinadores me han transmitido confianza en el proyecto, no dejo de pensar que este pequeño error puede tirar por tierra toda la temporada. Antes de esta carrera teníamos el presupuesto muy justo para salir en las dos pruebas insulares y ahora mismo todo está en el aire; la semana que viene va a ser crucial para nuestro proyecto deportivo.

Quiero dar las gracias a todos los aficionados, pilotos, organización y patrocinadores que se han puesto en contacto conmigo para darme ánimos y apoyarme. Lo siento mucho por todo mi equipo, han hecho un grandísimo esfuerzo para poder disfrutar de un R5, por lo que espero poder darles una alegría saliendo en Canarias a intentar lograr un buen resultado.”

Desde el asiento de la derecha, Mario Tomé, también analizaba lo ocurrido en la jornada de hoy: “Me ha sorprendido lo rápido que se ha adaptado Iván al R5, tengo que reconocer que no me esperaba que pudiera rodar a tan buen ritmo con tan pocos kilómetros con el Ford Fiesta R5.

En la primera pasada hemos penalizado por una alarma que nos saltó en el coche, al final no era nada y pudimos marcar el mejor tiempo del día. En la segunda pasada las ruedas se han degradado muy rápido. Nos falta experiencia con estos neumáticos, lo que puede haber causado que nos equivocáramos con el compuesto y con las presiones porque han tenido un rendimiento totalmente inusual. Es una pena no poder disfrutar más del coche, porque las sensaciones hasta la salida de pista estaban siendo muy positivas.”

 

El equipo Ares Racing cierra el año con una nueva victoria


Iván Ares y Álvaro Bañobre lograron su cuarta temporada en cuatro carreras en el Campeonato Gallego de Rallyes

Tras una gran temporada tanto en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, donde Iván Ares y Álvaro Bañobre se proclamaron Subcampeones de España de Rallyes, como en sus apariciones en el Campeonato Gallego de Rallyes que se saldaron con victoria en las cuatro pruebas disputadas, el equipo Ares Racing da por finalizada la temporada 2015, después de imponerse con autoridad en el Rallye Ribeira Sacra disputado este fin de semana.

El equipo empezará la semana que viene a intentar cerrar el proyecto de la temporada 2016, que en principio tendrá como epicentro el Campeonato de España de Rallyes.

Iván Ares, contento con la carrera y la temporada realizada: “Ha sido un buen fin de semana para nosotros.  Hemos podido probar una nueva parrilla para el Porsche y pudimos comprobar algunos detalles en la configuración de nuestro Porsche.

Estoy muy satisfecho con la temporada que hemos realizado. Creo que todo el equipo ha llevado a cabo un trabajo de 10, y espero que la próxima temporada sea mejor incluso que esta. Estoy muy motivado de cara al año que viene.

Quiero dar las gracias a todos los aficionados y patrocinadores que nos han estado apoyando esta temporada, ya que son una parte fundamental de este equipo. Y también quiero felicitar a los nuevos Campeones Gallegos de Rallyes, Alex y Santi Pais, que han hecho una gran temporada; seguro que van a lucir el número 1 en su montura con el mismo orgullo que hicimos nosotros este año.

Ahora hay que centrarse ya en el 2016. Tenemos muchas incertidumbres de cara al año que viene, pero espero que todo se vaya aclarando para saber cuál será nuestra apuesta para la próxima temporada.”

Igual de satisfecho se mostraba Álvaro Bañobre: “Como bien ha dicho Iván, ha sido un gran fin de semana, el colofón a una gran temporada de toda la familia que formamos el equipo Ares Racing. Estoy muy orgulloso de formar parte de este equipo, que lo ha dado todo este año para cumplir y superar con creces las expectativas que teníamos.

También me gustaría felicitar a los hermanos Pais por su título autonómico.”

Acompañaron en el pódium final a Iván Ares y Álvaro Bañobre, Pedro y Marcos Burgo en el segundo peldaño del cajón, y Joan Carchat con Claudi Ribeiro que ocuparon la tercera plaza final.

Clasificación XXXVII Rallye Ribeira Sacra

Pos.

Piloto – Copiloto

Vehículo

Dif. Con el Primero

Iván Ares – Álvaro Bañobre

Porsche 997 GT3 Rallye 2010

 

Pedro Burgo – Marcos Burgo

Porsche 997 GT3 Rallye 2010

+49.426sg

Joan Carchat – Claudi Ribeiro

Mitsubishi Lancer EVO X R4

+2:06.133sg

 

El equipo Ares Racing intentará cerrar la temporada con una nueva victoria

Iván Ares y Álvaro Bañobre, favoritos en el 4º Rallye Ribeira Sacra, última prueba del Campeonato Gallego de Rallyes

Después de acabar la temporada de manera más que exitosa en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, donde el piloto de Cambre, Iván Ares, y su copiloto, Álvaro Bañobre, se proclamaron Subcampeones de España de Rallyes de Asfalto, el equipo Ares Racing se desplaza hasta Ourense para intentar ganar el Rallye Ribeira Sacra, que se disputará este fin de semana en los alrededores de Luintra.

Para ello tendrán que doblegar a una inscripción de lujo como la que tiene la octava y última prueba del Campeonato Gallego de Rallyes, pero eso no hace más que aumentar la motivación de un equipo que ha demostrado su buen hacer a lo largo de todo el año en las más de 20 pruebas que ha disputado en la temporada 2015, todo un año dedicado a las carreras, que ya casi metidos en la navidad, tendrá su última actuación.

Iván Ares, centrado ya en la carrera a disputar el fin de semana: “Mi intención es intentar ganar y poder dedicarle la victoria a todos los aficionados gallegos que nos han animado durante el 2015. Además, en Ourense tenemos grandes amigos y patrocinadores, por lo que para nosotros es casi como un rallye de casa. Me gustaría acabar la temporada celebrando una nueva victoria con toda la gente que ha hecho posible el éxito de nuestro proyecto deportivo esta temporada.

Tengo claro mi objetivo, y sé que no va a ser fácil, la lista de inscritos del Ribeira Sacra es impresionante, superior en calidad a algunas del Campeonato de España de Rallyes, así que nos espera un fin de semana de exigencia.”

En el asiento derecho del Porsche 997 GT3 Rallye 2010 del equipo, estará como siempre esta temporada, Álvaro Bañobre, que hacía su valoración de lo que puede ser la carrera: “Vamos a vivir la carrera más emocionante del Campeonato Gallego de Rallyes, nosotros tenemos claro nuestro objetivo, la victoria, y esperamos que los rivales en esta carrera nos lo pongan lo más difícil posible.

Vamos a salir con la mentalidad de siempre, a por todas, porque es nuestra forma de competir.”

La Escudería Luintra ha trazado un recorrido, dividido en dos jornadas, de casi 85 kilómetros cronometrados para los más de 120 equipos inscritos. El viernes se disputará un tramo espectáculo nocturno, dejando el grueso de la carrera para el sábado con cuatro especiales a doble pasada.

IV Rallye Ribeira Sacra

Horario

Tramo

 Longitud

Viernes, 27 de Noviembre de 2015

20:00h

TC1 – Castro de Beiro

5.2 Km.

Sábado, 28 de Noviembre de 2015

9:05h – 11:55h

TC2 – 4: Maceda – Baldrei

11.60 Km.

10:00h – 12:50h

TC3 – 5: San Miguel – Luintra

10.00 Km.

16:55h – 19:50h

TC6 – 8: Caxide – Cerreda

7.60 Km.

17:40h – 20:35h

TC7 – 9: Vilanova – Luintra

10.30 Km.

Total Kilómetros Cronometrados

84.2 Km.

 

 

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